Ziele :

-Kerze austauschen

-Letzte Probleme beheben

-Polieren

Als erstes tauschte ich die alte Kerze gegen eine Neue aus.

Nun fing ich an, alles zu kontrollieren und kam schon ans erste Problem.
Das Licht funktionierte nicht.
Zuerst wurden alle Kabel überprüft und danach die Kontrolle, ob diese mit dem
Schaltplan übereinstimmen.

Nach langem Kontrollieren kam ich zum Schluss dass das Problem im Cockpit liegen musste. Somit öffnete ich dass Cockpit und überprüfte alles, was sehr lange dauerte,

da es sehr viele Kabel hatte.

Leider nützte das alles nichts und ich musste weiter suchen. Ca. 2 Stunden später bemerkte ich  nach langem Suchen, dass beim Rücklicht der Stromzufluss an die Masse kam und so der Stromkreis nicht geschlossen werden konnte. Also löste ich das Problem und alles war wieder gut.

(Beim weissem Kabel kam der Anschluss an die Masse)

Danach reinigte ich das Motorrad komplett,polierte ich alles und beendete mein Projekt.

Endfoto  :

Arbeitszeit (mit Blog)              : 6 Stunden

Gesamte Arbeitszeit bis jetzt  : 36 Stunden  

Ziele :

-Zusammenbau der einzelnen Teile

-Zylinder reinigen

-Vergaser reinigen

Zuerst legte ich die neu verzinkten und verchromten Teile aus
um alles zu kontrollieren.

Danach fing ich dann an die Teile wieder einzubauen.

Nachdem Rad, Bremsen und weiteres eingebaut war,
wurde bei der Bremsstange noch das Gewinde nachgeschnitten.

Somit konnten jetzt alle Teile fertig montiert werden und ich konnte demnächst

am Zylinder weiterarbeiten.

Um den Vergaser zu reinigen, dabei musste ich diesen in alle Einzelteile zerlegen.
Alle Teile wurden einzeln sauber gereinigt.

Als letzte Arbeit heute, demontierte ich die Gummihalterung
für den Strom aus dem Motor.

Arbeitszeit (mit Blog)              : 7 Stunden

Gesamte Arbeitszeit bis jetzt  : 30 Stunden

Ziele :

-Hinteren Bremsteller neu lackieren

-Seitenschützer polieren

-Hinteren Reifen wechseln

-Motor aufmachen

Als erstes gab ich dem Bremsteller eine neue Lackierung und reparierte die Hupe.

Die Seitenschützer wurden poliert, was sehr viel Zeit in Anspruch nahm,
da diese sehr zerkratzt waren.

Als die Seitenschützer fertig poliert waren, widmete ich mich dem hinteren Reifen.
Da der Reifen schon sehr alt und spröde war, brauchte auch diese Arbeit viel Geduld und Zeit um den Reifen vom Felgen zu lösen. Stück für Stück wurde entfernt und danach die Felge gereinigt und poliert. Ein neuer Pneu wurde aufgezogen.

Eigentlich wollte ich als letzte Arbeit von heute noch die Kupplung anschauen.
Aber, um den Kupplunsgdeckel zu entfernen, müsste ich den kompletten Motor
demontieren, da der in einem Stück zusammengeschraubt ist.
Also lassen wir das für heute, da die anderen wenigen Arbeiten schon sehr
viel zeit in Anspruch nahmen.

Arbeitszeit (mit Blog)              : 6 Stunden

Gesamte Arbeitszeit bis jetzt  : 23 Stunden

Ziele :

-Verrostete Schrauben, Schwinge, Ständer 
und Weiteres entfernen und einschicken
-Auspuff von Rost befreien

Zuerst demontierte ich die Bremsen am Hinterrad, löste die Radmuttern und
die Achse um das Rad zu entfernen.

Bevor das Rad und die Bremsstangen ganz gelöst werden, muss noch die Verkabelung
für das Bremslicht abgeschraubt werden.

Schliesslich entfernte ich noch Stossdämpfer, Auspuff, Auspuff-Halterung,
Kettenschutz und noch ein paar andere Schrauben.

Nach Auspuff und diversen Kleinteilen lag die Schwinge frei, wobei ich sehr auf
die Lager achten musste, da diese nicht mehr erhältlich sind.

Damit der Ständer abgeschraubt werden kann, stellte ich das Motorrad auf einen
Motorrad-Bock, jedoch war ich für diese Arbeit auf Hilfe angewiesen.

Nun wurden alle Teile gereinigt und sortiert. Dabei habe ich alle Schrauben und andere verchromten Teile, die eine neue Chromschicht erhalten, miteinander verpackt und verschickt. Diese Teile musste ich aber zuerst noch mit der Drahtschleifmaschine vom Rost befreien, was nicht sehr einfach war, da die einige Teile sehr klein waren. Die grossen Teile (mit Ausnahme des Kettenschutzes) werden sandgestrahlt und lackiert.

Auch die kleinen Rostflecken am Auspuff und Flammenrohr wurden mit einer speziellen Stahlwolle gereinigt.

Auch der Kettenschutz bekam noch eine neue Lakierung.

Arbeitszeit (mit Blog)                  :   8 Stunden

Gesamte Arbeitszeit bis jetzt      : 17 Stunden   

Anfangsbild :

Der Zündapp hat eine Standzeit von ungefähr 5 Jahren. Entsprechend war die Batterie entladen. Als erstes baute ich diese aus um sie ans Ladegerät anzuschliessen.

Nach dieser Arbeit entfernte ich diverse Rahmenteile um alles zu reinigen und Lackschäden am Tank wie auch am Rahmen auszubessern. Ebenfalls reparierte ich dabei noch das Rücklicht und die hinteren Blinker.

Schliesslich als alles wieder zusammengebaut war, entfernte ich das Vorderrad und tauschte den Reifen aus. Danach ersetzte ich das Bremskabel und gab dem Bremsteller eine neue Lackierung.

Als nächstes musste ich die Gabelholmen entfernen, um die Lampenhalterungen wieder zu richten. Von einem früherem Unfall waren diese verzogen. Zudem habe ich im Internet nach einigen Kleinteilen recherchiert.

Am Schluss baute die Lampe und Gabelholmen wieder ein und machte Feierabend.

Arbeitszeit (mit Blog)               : 9 Stunden

Gesamte Arbeitszeit bis jetzt   : 9 Stunden